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訂正箇所（謹んでお詫びいたします）・「金心寺」の読み方 ×きんしんじ 〇こんしんじ
天神のとこのですな
三田もこうして見るとかなり都会に感じますね。神鉄でこのような都会を見ると、なんだか安心します。
小さい頃九鬼の漢字に興味がわいて、三重の尾鷲までいかれた、、、ということからもうすでに今の素養が有ったんでしょうね。知的興味が少ない子は、単にスルーするだけですからね。 九鬼水軍が山の中ではやりようがない、、、みたいな説明には思わず笑いましたが、その後に国鉄有馬線は、今はもうありません、、、にはもっと笑えました。
三田駅も40年前は木造駅で昔ながらの商店街だったのに随分変わったな
神鉄撮影お疲れ様です！
三田市も大きくなりましたね。動画でも話されてた通り、人口3万人の頃は、兵庫県内の市では最も人口が少なかったです。粟生駅の話も出ましたが、ちょうど、にっこーけん氏も加古川線動画を出してたので、JRと繋がってないのを確認しました。甲種輸送を考えたら、残しときゃいいのに(まあ、JR側の事情もあるんでしょうが)。
あ、ちゃんとケンジーさんの粟生駅編も、1年前に見ておりますよ☝️😅
ありがとうございます！(^^)
今度は公園都市線ですね💪
2021年3月のダイヤ修正で岡場方面からの到着便はプラマイゼロなのに、折り返しの岡場方面行が、1便減便で三田駅のキャパが気になっております。また、公園都市線の1往復が減便になったことにより、停泊場所が変わったのか、気になっております。公園都市線の車両は3本で停泊場所はウッディタウンに2本、三田1本で、毎晩送り込みがあり、毎日昼に返却があります。ダイヤ修正前までは、送り込み当日(初日)はウッディタウン1番線停泊2日目はウッディタウン2番線停泊3日目は三田駅2番線停泊で、4日目の昼間に返却でした。ウッディタウンの1番線停泊は23時台に早々に停泊する為、今回の終電削減には影響は無いとは思いますが、終電削減で1往復が減便になってしまった為、三田駅2番線停泊便とウッディタウン2番線停泊便が入れ替わったのではと推測。そうなれば、ウッディタウン2番線停泊便はずっと同じ運用から抜け出せなくなり、車庫へ帰還出来ないのでは？と、すごく気になってます。三田駅には、ウッディタウンからの最終便と岡場方面からの最終便が停泊となる為、先述の岡場方面行が減便岡場方面からはプラマイゼロそうなると三田駅のキャパが気になります。三田駅周辺の終電近辺の神鉄の車両運用事情をご存知の方、いらっしゃいましたら、ご教授いただけませんか？よろしくお願いいたします。
夜間停泊してる電車、好きです(^^)
数年前に東京駅の駅員さんに「みた」と言われたのでショックでしたがあっちは「みた」がありますもんね。美人だったので許します。
東京はみた、兵庫はさんだですからね(⌒-⌒; )
甘やかしてはいけません！
国鉄有馬駅が無い時代なのに国鉄有馬線の終点の線路が残っているのは出入り口が無い為かな? 80年も過ぎたんですよ!! 不思議におもいませんか？
戦国時代が続けば大名だった と英語の担任 九鬼先生 は 言ってた
神鉄終了お疲れ様でした次回は山電でしょうか？これからも楽しみにしています。
山電も、いつかやります！
東京はみた。（三田駅・都営浅草線、三田線の2路線。）兵庫県はさんだ。（三田駅・神鉄三田線、JR福知山線の2路線。）
阪神ファン御用達のサンカク食堂
ミスタームーンライトではない
駅周辺は都会に見えるけど車で5分も走れば田舎だよ県内でも教育レベル低いし
教育レベルは高いのでは？全国平均より高いですよ
駅周辺とニュータウンエリアが都会なんで、方向によっては5分でしょうね。教育レベルは全国平均より高い。高所得者も多く、偏差値の高い学校が多い中でレベルが低いのか？
![SUB [Japan Travel Vlog] Hyogo vlog / Japan Video / Travel Japan / Japanese Food / Japan / Mukbang](/img/1.gif)
訂正箇所（謹んでお詫びいたします）
・「金心寺」の読み方 ×きんしんじ 〇こんしんじ
天神のとこのですな
三田もこうして見るとかなり都会に感じますね。神鉄でこのような都会を見ると、なんだか安心します。
小さい頃九鬼の漢字に興味がわいて、三重の尾鷲までいかれた、、、ということからもうすでに今の素養が有ったんでしょうね。
知的興味が少ない子は、単にスルーするだけですからね。 九鬼水軍が山の中ではやりようがない、、、みたいな説明には思わず笑いましたが、その後に国鉄有馬線は、今はもうありません、、、にはもっと笑えました。
三田駅も40年前は木造駅で昔ながらの商店街だったのに随分変わったな
神鉄撮影お疲れ様です！
三田市も大きくなりましたね。動画でも話されてた通り、人口3万人の頃は、兵庫県内の市では最も人口が少なかったです。
粟生駅の話も出ましたが、ちょうど、にっこーけん氏も加古川線動画を出してたので、JRと繋がってないのを確認しました。甲種輸送を考えたら、残しときゃいいのに(まあ、JR側の事情もあるんでしょうが)。
あ、ちゃんとケンジーさんの粟生駅編も、1年前に見ておりますよ☝️😅
ありがとうございます！(^^)
今度は公園都市線ですね💪
2021年3月のダイヤ修正で
岡場方面からの到着便は
プラマイゼロなのに、
折り返しの岡場方面行が、
1便減便で三田駅のキャパが
気になっております。
また、公園都市線の1往復が
減便になったことにより、
停泊場所が変わったのか、
気になっております。
公園都市線の車両は3本で
停泊場所は
ウッディタウンに2本、
三田1本で、
毎晩送り込みがあり、
毎日昼に返却があります。
ダイヤ修正前までは、
送り込み当日(初日)は
ウッディタウン1番線停泊
2日目は
ウッディタウン2番線停泊
3日目は
三田駅2番線停泊で、
4日目の昼間に返却でした。
ウッディタウンの1番線停泊は
23時台に早々に停泊する為、
今回の終電削減には
影響は無いとは思いますが、
終電削減で1往復が減便に
なってしまった為、
三田駅2番線停泊便と
ウッディタウン2番線停泊便が
入れ替わったのではと推測。
そうなれば、
ウッディタウン2番線停泊便は
ずっと同じ運用から
抜け出せなくなり、
車庫へ帰還出来ないのでは？
と、すごく気になってます。
三田駅には、
ウッディタウンからの最終便と
岡場方面からの最終便が
停泊となる為、
先述の岡場方面行が減便
岡場方面からはプラマイゼロ
そうなると三田駅のキャパが
気になります。
三田駅周辺の終電近辺の
神鉄の車両運用事情を
ご存知の方、
いらっしゃいましたら、
ご教授いただけませんか？
よろしくお願いいたします。
夜間停泊してる電車、好きです(^^)
数年前に東京駅の駅員さんに「みた」と言われたのでショックでしたがあっちは「みた」がありますもんね。美人だったので許します。
東京はみた、兵庫はさんだですからね(⌒-⌒; )
甘やかしてはいけません！
国鉄有馬駅が無い時代なのに国鉄有馬線の終点の線路が残っているのは出入り口が無い為かな? 80年も過ぎたんですよ!! 不思議におもいませんか？
戦国時代が続けば大名だった と英語の担任 九鬼先生 は 言ってた
神鉄終了お疲れ様でした
次回は山電でしょうか？
これからも楽しみにしています。
山電も、いつかやります！
東京はみた。（三田駅・都営浅草線、三田線の2路線。）
兵庫県はさんだ。（三田駅・神鉄三田線、JR福知山線の2路線。）
阪神ファン御用達のサンカク食堂
ミスタームーンライトではない
駅周辺は都会に見えるけど車で5分も走れば田舎だよ
県内でも教育レベル低いし
教育レベルは高いのでは？全国平均より高いですよ
駅周辺とニュータウンエリアが都会なんで、方向によっては5分でしょうね。教育レベルは全国平均より高い。高所得者も多く、偏差値の高い学校が多い中でレベルが低いのか？